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    鋼簾線業未來或面臨大洗牌

      一、生產概況

      隨著中國輪胎產業的發展以及子午化比率的不斷提高,鋼簾線的市場規模不斷增加。2008年之前,中國鋼簾線呈現高速增長的趨勢,增長速度在30%以上;2008年之后,鋼簾線市場規模的增速開始回落為個位數。目前,國內鋼簾線的市場規模約在130萬噸左右。
     

      近年來,由于國內鋼簾線行業發展良好,不少企業開始進入該行業,此外,現有企業也在紛紛擴大產能。2012年,新增的鋼簾線設計產能保守估計在50萬噸以上,產能保守估計在200萬噸以上,盡管產能已經過剩,但國內鋼簾線龍頭企業的產能利用率都比較高。
     

      目前,仍有不少企業正在投資擴大生產能力,未來幾年鋼簾線行業有產能過剩的風險。中國鋼簾線的生產已經可以基本滿足國內輪胎的生產需求,且已經存在產能過剩的問題。國內鋼簾線進口也比較少,主要是高品質的鋼簾線。國內鋼簾線市場飽和度已經比較高,但還存在著一定的結構性缺口。
     

      二、市場集中度分析

      國內鋼簾線行業在2005年后實現國產化,目前國內鋼簾線生產企業有30家左右,主要分布在山東、江蘇、遼寧等省,這三個地區鋼簾線產量占國內總產量的70%以上。此外,浙江、湖北、河南等省發展也較為迅速。西部地區中,四川、重慶雖然也是中國汽車生產的基地之一,輪胎工業發展迅速,但鋼簾線發展較慢。2009年,貝卡爾特鋼簾線一期項目在重慶正式建成投產,產能10萬噸/年。
     

      國內鋼簾線市場集中度很高,業內最大的兩家公司江蘇興達和貝卡爾特的市場占有率超過一半,十家主要的鋼簾線生產企業的產量要占到市場規模的80%以上,屬于搞市場集中度行業。
     

      其中,江蘇興達和貝卡爾特這兩家國內最大的企業產量相差不大,其他企業生產規模無法和這兩家相比。由于受到投資、技術、規模等因素的影響,國內鋼簾線行業的集中度處于較高水平,目前,國內鋼簾線產能已經超過市場需求,行業競爭日趨激烈。
     

      三、區域市場分析

      鋼簾線用途單一,用于生產子午線輪胎,其市場分布與中國子午線輪胎的生產密切相關。從去年國內子午線輪胎外胎的生產情況來看,中國子午線輪胎外胎的生產有明顯的區域性,需求最多的是華東地區,占比高達73.83%,相比2009年的74.53%,基本持平。其他區域中,華南、華北地區有所下降,東北及西部地區略有增加,華中基本持平。
     

      國內輪胎行業受汽車產業及出口政策的影響,近兩年的增長放緩,進一步加重了輪胎行業和產能過剩的局面,由此傳遞到鋼絲簾線行業,產能全面過剩問題凸顯。目前,國內陜西、山東、河南等地仍有一些項目正在興建之中,現有項目也還在不斷擴充產能,主要是由于行業缺乏規劃、監督和指導。未來行業整體可能將迎來一次大的洗牌,產量較小,不具有競爭優勢的企業將退出該行業。
     

      中國在2005年后就成為鋼簾線的凈出口國,鋼簾線的進口依存度很低。目前,國產鋼簾線已經基本可以滿足市場需求,只有個別型號要求較高的鋼簾線還需要進口。未來隨著國內鋼簾線產品結構的調整,可以更好的滿足國內輪胎企業的需求,鋼簾線的進口不會出現大規模的增長。
     

      目前,國內主要的鋼簾線生產企業都會有少量出口,包括興達、貝卡爾特、勝通、福星、恒星等。興達每年的出口比例在20%左右,勝通、福星、恒星的出口比例都不足5%??偟膩砜?,國內鋼簾線的出口還比較少。
     

      從產業轉移形態來看,全球輪胎行業正在向東亞、東南亞地區轉移,國內輪胎的出口量增長較快,對剛簾線的需求增長也比較明顯。國內鋼簾線出口量一直較少,主要供應國內市場,未來幾年,這種狀況將有所改變。

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